Geschiedenis

Ons verhaal

Herman Sr BV is in 1976 opgericht door Jack van Dodewaard. Hij heeft het bedrijf vernoemd naar zijn opa en het is voortgekomen uit een familiebedrijf met haar roots in de binnenwateren. Het bedrijf is begonnen met één schip wat ook is vernoemd naar Jack van Dodewaard’s opa. “Herman Sr” is gebouwd in 1976.

HOE WE ZIJN BEGONNEN

Het bedrijf begon in 1976 als eenmanszak. De kleine sleepboot “Herman Sr” heeft jarenlang over Nederlandse en internationale wateren gevaren en heeft gedurende die tijd veel klussen geklaard, voornamelijk voor de baggerindustrie. Voor een compleet overzicht van projecten die zijn uitgevoerd door onze schepen, klik hier.

TWEEDE SCHIP

Omdat er meer en grotere sleepboten werden gevraagd in de baggerindustrie, is het besluit genomen om een grotere sleepboot aan te schaffen. In 1996 werd een nieuw schip aan de vloot toegevoegd: “Tarka”. Dit was het tweede schip van dit nieuwe type sleepboot, gemaakt voor ondiepe wateren, dat ooit is gebouwd. Ze staan ook bekend als ‘Shoalbusters’.

SHOALBUSTERS

Nadat dit type schip een groot succes bleek te zijn, werd in 2001 besloten om de Herman Sr. te vervangen door een gloednieuwe, ietwat kleinere Shoalbuster. Het schip kreeg de naam “Herman”, vernoemd naar de vader van de oprichter en algemeen directeur Jack van Dodewaard.

VOORTDURENDE GROEI

Gedurende de jaren bleef het Shoalbuster-type zichzelf bewijzen, niet alleen in de baggerindustrie, maar ook in de offshore-industrie en nog een aantal andere. Uiteindelijk heeft Herman Sr veel nieuwe schepen gebouwd en verkocht, hier is een kleine lijst van alle schepen die Herman Sr BV over de jaren heen heeft gehad en geëxploiteerd.

Jaar

Naam

Situatie

1976

1996

2001

2004

2006

2008

2010

2012

2012

2012

2013

2015

2017

2019

2021

NU EN LATER

De eenmanszaak is inmiddels uitgegroeid tot een bedrijf met meer dan 45 medewerkers die werken op onze vloot en op ons kantoor in Barendrecht.
Tegenwoordig is Herman Sr BV nog steeds actief in verschillende sectoren binnen de maritieme wereld. Zelfs met een huidige vloot van zeven schepen die wereldwijd worden ingezet, blijft de standaard zo hoog als hij altijd is geweest. Met de hulp van onze klanten zullen we de komende jaren blijven groeien en zo de hoge kwaliteit en service behouden die we nu bieden.